Después de haber vendido una parte significativa de su reserva de criptomonedas en los últimos meses, la firma ETHZilla, especializada en Ethereum, ha tomado una decisión audaz al añadir motores a reacción a su balance.

En un informe enviado el viernes a la Comisión de Bolsa y Valores de EE.UU. (SEC), se revela que la compañía adquirió dos motores de avión CFM56-7B24 por un total de 12,2 millones de dólares a través de una nueva filial llamada ETHZilla Aerospace LLC.

Actualmente, los motores están arrendados a una importante aerolínea y ETHZilla contrató a Aero Engine Solutions para su gestión a cambio de una tarifa mensual, según el documento. El acuerdo incluye una opción de compra-venta, donde cualquiera de las partes puede exigir a la otra la compra o venta de los motores por 3 millones de dólares cada uno al finalizar el arrendamiento, siempre que los motores se mantengan en condiciones adecuadas.

Aunque esta movida puede parecer extraña para una empresa de tesorería centrada en ETH, la compra de motores a reacción y su arrendamiento a operadores de aeronaves es parte de las operaciones normales en el sector aeroespacial, lejos del mundo de las criptomonedas.

Los operadores de aerolíneas arrendan motores como repuestos para asegurarse de que sus aviones puedan funcionar sin interrupciones en caso de que falle el motor principal. Compañías como AerCap, Willis Lease Finance Corporation y SMBC Aero Engine Lease desempeñan un papel importante en este ámbito.

Además, la industria aeroespacial se enfrenta en este momento a una fuerte escasez de suministros de motores grandes. La IATA ha señalado que sus aerolíneas miembro se verán obligadas a pagar aproximadamente 2.6 mil millones de dólares para arrendar motores de repuesto adicionales en 2025. De hecho, se espera que el mercado global de arrendamiento de motores de aeronaves crezca de 11,17 mil millones de dólares en 2025 a 15,56 mil millones de dólares para 2031, con una tasa compuesta anual del 5.68%, según TechSci Research.

Cambio hacia la tokenización

Esta inusual maniobra ocurre en un contexto donde las tesorerías de activos digitales enfrentan crecientes presiones debido a la caída del mercado de criptomonedas en los últimos meses.

Muchas empresas públicas que recaudaron fondos agresivamente para acumular tokens el año pasado ahora operan muy por debajo del valor neto de los activos (NAV) de las criptomonedas en sus balances, dejándolas con poco margen para levantar capital nuevo.

ETHZilla, por su parte, había vendido 40 millones de dólares en ETH en octubre para financiar un programa de recompra de acciones, y luego liquidó otros 74.5 millones de dólares en diciembre para saldar deudas pendientes. Mientras tanto, sus acciones han caído casi un 97% desde su pico en agosto.

Sin embargo, la compra de motores de avión podría ser parte de la ambición más amplia de ETHZilla de llevar activos del mundo real (RWAs) a la blockchain.

En una carta a los accionistas de diciembre, la empresa esbozó planes para tokenizar activos en asociación con Liquidity.io, un corredor de bolsa regulado y sistema alternativo de negociación (ATS) registrado en la SEC. Antes de esto, ETHZilla adquirió una participación del 15% en Zippy, un prestamista especializado en préstamos para casas prefabricadas, con planes de tokenizar estos préstamos como instrumentos negociables y conformes. También compró una participación en la plataforma de financiamiento automotriz Karus con el objetivo de llevar préstamos a la blockchain.

«Estamos construyendo un canal de tokenización escalable a través de clases de activos con flujos de efectivo predecibles y demanda global de inversores,» afirmó la firma en un post en X el miércoles. Se espera que la compañía liste las primeras ofertas de activos tokenizados en el primer trimestre del año.

Fuente: www.coindesk.com